Cilindros Perfil de Alumínio Série 61
Os cilindros da série 61 atendem às normas ISO 15552 e podem ser montados com toda a gama de acessórios padrão. Um ímã permanente, montado no pistão desses cilindros, permite receber informações sobre a posição do pistão por meio de interruptores de proximidade montados em ranhuras ao longo do perfil do cilindro. Estas ranhuras podem ser cobertas com um perfil de cobertura de ranhura.
Esta série de cilindros está equipada com amortecimento de fim de curso ajustável. Além disso, estão equipados com um amortecimento mecânico para reduzir o impacto do pistão ao atingir o final do curso.
Especificações Técnicas deste produto
Companhia
Camozzi
Operação
dupla ação, simples ação, tandem. Versão de baixo atrito: somente dupla ação
Projeto
ISO 15552
Materiais
padrão: blocos finais e pistão AL, haste laminada em aço inoxidável AISI 420B, tubo perfilado AL anodizado, tirantes e porcas de tirante em aço zincado, vedações em PU; baixo atrito: materiais padrão com vedação de pistão NBR e vedação de haste NBR (vedação de haste FKM sob consulta) baixa temperatura: materiais padrão com haste de aço inoxidável AISI 420B cromada, anel raspador de haste de latão, porcas AISI 303 de aço inoxidável, braçadeira de aço inoxidável AISI 420B -hastes, vedações de pistão em PU e vedação de haste em NBR
Tipo de montagem
com flange dianteiro/traseiro, montagem por pés, com munhão dianteiro/traseiro/central/giratório
Curso mínimo - máximo
10÷2500mm
Temperatura de trabalho
padrão e baixo atrito: 0°C ÷ 80°C (com ar seco -20°C) baixa temperatura (versão -40°C): -40°C ÷ 60°C (com ar seco -40°C) baixa temperatura (versão -50°C): -50°C ÷ 60°C (com ar seco -50°C)
Pressão no trabalho
1 ÷ 10 bar (temperatura padrão e baixa); 0,1 ÷ 10 bar (baixo atrito)
Velocidade
10 ÷ 1000 mm/seg, sem carga (padrão e baixa temperatura); 5 ÷ 1000 mm/seg, sem carga (baixo atrito)
Fluido
ar filtrado, sem lubrificação. Apenas para versões standard: se for utilizado ar lubrificado, recomenda-se a utilização de óleo ISOVG32. Uma vez aplicada a lubrificação nunca deve ser interrompida.
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